|
 Amerikan
rüyası Chrysler 300C
Chrysler'in
tamamen yeni arkadan itiş mimarisini temel alan Chrysler 300C, ön yüzüyle
ilk bakışta Rolls-Royce ve Bentley modellerini anımsatıyor. Chrysler 300C,
5.7 litrelik HEMI motoru ve zengin donanımıyla rakiplerine meydan okuyor.
Chrysler
tarafından ilk kez 2003 NewYork Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve Türkiye'de
geçtiğimiz Ağustos ayında Fethiye'de yapılan lansmanın ardından yollara
çıkan 300C, efsanevi motoru, performansı ve konforuyla rakiplerine meydan
okuyor.
 Tasarım
Radyatör
ızgarası tampona kadar inen Chrysler 300C'de metalik koruma çıtası ve
tampona entegre sis farlarıyla agresif bir görüntü çiziyor. Önden arkaya
doğru akıcı bir tasarıma sahip olan Chrysler 300C, uzun motor kaputu,
kısa bagaj ve devasa boyutlarıyla beraber 18 inçlik tekerlekleriyle etkileyici
bir görünüm sergiliyor. Mücevheri andıran ön ve arka far biçimiyle dikkat
çeken Chrysler 300C, 4999 mm uzunluğa ve 1881 mm genişliğe sahip. Otomobilin
devasa boyutları, dik ön cam ve dar yan camları ve büyük stop lambaları
ile geniş arka tamponu gücü ve güvenliği çağrıştırıyor.
 İç
mekan
Chrysler
300C, dev boyutlarıyla orantılı geniş ancak, alçak bir iç mekana sahip.
Otomobilin içinde kullanılan farklı malzemeler ve dokular, el işçiliği
duygusu yaratarak iç kabine üst düzey bir hava veriyor. Deri ağırlıklı
iç mekanda ahşap ve metal malzemelerin de kullanılmasıyla şık ve ferah
bir kullanım alanı elde edilmiş. Dış dikiz aynaları ve elektrikli cam
açma-kapama kumanda düğmeleri klasik olarak sürücü kapısının kolçağında
bulunuyor. Yine kapı üzerinde elektrikli sürücü koltuğunun konumunu hafızaya
kaydetmeyeyarayan düğmeler yer alıyor. Ön panelin en solunda farlar ve
gösterge paneli ile ilgili kumanda düğmeleriyle birlikte, Mercedes marka
otomobillerde sıkça gördüğümüz el freni indirme kolu bulunuyor. Yine el
frenini pedalların en solunda bulunan küçük bir pedala basarak çekebiliyorsunuz.
Beyaz arka planıyla nostaljik bir etki yaratan gösterge paneli, yine rahat
okunabilir şekilde tasarlanmış ve gösterge panelinde gereksiz detaylardan
kaçınılmış. Ahşap, deri ve metal malzemelerin kullanıldığı yükseklik ve
derinlik ayarlı dört kollu direksiyonun sol yanında bulunan kollar yardımıyla
sileceklere ve sabit hız sistemine (cruise system) kumanda edebiliyorsunuz.
 Orta
konsol
Orta konsolun
üst kısmında iki büyük havalandırma ızgarasının arasında kalan bölüme
analog bir saat yerleştirilmiş. Bu bölümün altında dörtlü sinyal lambaları
kumanda düğmesi, daha altta ise sırasıyla müzik ve klima sistemleri yer
alıyor. Daha altta ise sırasıyla boş bir bölme ve küllük ve çakmak yuvası
bulunuyor. Küllüğün iki yanında sürücü ve ön yolcu koltuğu ısıtma düğmeleri
yer alıyor. Tiptronik şanzıman sistemine sahip aracın, ahşap kaplama vites
kolu da orta konsolun devamı niteliğinde konumlandırılmış. Sürücü ve ön
yolcu koltuğunu, koltuk yanlarında bulunan kollar yardımıyla elektronik
olarak ayarlamak mümkün. Yine sürücü koltuğunun yanında bulunan bir düğme
yardımıyla, pedalların yüksekliğini de belirleyebiliyorsunuz. Toplam 504
litre bagaj hacmine sahip olan aracın bagaj kapasitesi, arka koltukların
katlanmasıyla arttırılabiliyor. Arka koltukların orta bölümünü ise tepsi
ve kolluk olarak kullanma imkanına da sahipsiniz.
 Motor
Türkiye'de
2.7 litre V-6, 3.5 litre V-6 ve 5.7 litre HEMİ V-8 motor seçenekleriyle
satışa sunulan Chrysler 300C modeli'nin efsanevi HEMI motoru 50 yıl aradan
sonra ilk kez bu modelde kullanılıyor. 1950'lerde Chrysler'in 'harf serisi'
otomobillerinde kullanılan ve 8 silindirli motorları simgeleyen efsanevi
motor, 300C modeli için yeniden tasarlanarak, 5.7 litre HEMI V-8 motor
olarak bilinen yüksek performanslı, düşük yakıt tüketimli ve dayanıklı
bir motor olarak yeniden doğmuş. Chrysler Group tarafından geliştirilmiş
olan Değişken Güçlü Sistem (MDS), V-8 güce ihtiyaç olmadığı zaman dört
silindiri devre dışı bırakarak yakıt tüketimini azaltıyor. Motorun bu
özelliği; performans, güç ve piyasaya göre çok ekonomik yakıt tüketimi
sağlıyor. Chrysler 300C'nin 5.7 litrelik HEMI motoru, 5200 d/d'de 345
hp güç ve 4000 d/d'de 525 Nm tork üretiyor. 2 tonluk ağırlığına rağmen,
saatte sıfırdan 100 kilometre hıza 6.4 saniye kadar kısa bir sürede çıkabilen
Chrysler 300C'nin elektronik olarak denetlenen azami hızı 250 km/saat...
100 kilometrede ortalama 15 litre yakıt tüketen Chrysler 300C 5.7 lt.
HEMI, 65 litrelik bagaj deposuna sahip.
 Performans
Chrysler
tarafından yeni geliştirilen arkadan itiş mimarisi gücün tamamını yola
yansıtıyor. Arkadan itiş sistemi arka tekerleklerin itiş, ön tekerleklerin
yönlendirme fonksiyonu ile aracın yol tutuşunu artırıyor. Aracın güçlü
motoru, alt devirlerden itibaren gücünü fazlasıyla hissettiriyor. Çabuk
ivmelenen otomobilin direksiyonu, ani manevralar ve virajlarda sertleşerek
aracın yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Ani kalkışlarda kontrol etmesi
güçleşen otomobilin, dar ön camı nedeniyle otomobilin önünün nerede bittiğini
kestirmek oldukça güç. Yarı sert süspansiyon sistemi nedeniyle yoldan
gelen darbeleri iç kabinde biraz hissettiren otomobil, oldukça başarılı
bir ses yalıtımına sahip. Güvenlik konusunda oldukça başarılı bir görüntü
çizen otomobil, saatte 100 kilometre sabit hızla seyir halindeyken yapılan
panik frende, 36 metrede durabiliyor.
 Güvenlik
Güvenliğe
büyük önem verilen Chrysler 300C'de standart olarak, kendiliğinden kararan
iç kabin ve dikiz aynası, Elektronik Denge Programı (ESP), acil durum
fren desteği, tüm hızlarda uygulanan çekiş denetimi, dört tekerlekte kilitlenmeyi
önleyici fren sistemi (ABS), Xenon HID (yüksek yoğunlukta elektrik deşarjlı)
farlar, yüksek basınçlı far yıkama sistemi, elektrik kumandalı ayarlanabilir
pedallar, ön ve arka koltuklarda yan perde hava yastıkları, üç kez yanıp
sönen sollama sinyal özelliği, yağmura duyarlı silecekler, geliştirilmiş
akü koruma sistemi, ultrasonik arka park yardım sistemi, Sentry Key immobilizer
sistemi ve uzaktan kumandada panik tuşu içeren güvenlik alarmı bulunuyor.
Chrysler 300C, Avrupa'da ve Türkiye'de iki yıl sınırsız kilometre garantisi
kapsamında satışa sunuluyor.
|
