Scenic II: Monospace konforu, hatchback dinamizmi

Scénic modeli ile Türk tüketicisini orta sınıfta ilk kez monospace otomobiller ile tanıştıran ve sektörde bu konuda da her zaman olduğu gibi lider konumda bulunan Renault, 2004 yılının Mart ayında Türkiye pazarına sunacağı Scénic II modeli ile bu segmentteki üstünlüğünü daha ileri seviyeye taşıyarak liderliğini sürdürmeyi planlıyor. Scénic II, monospace bir modelin modülerlik özelliği ve iç mekan genişliği ile hatchback modellerin dinamizmini birleştirerek rakipleriyle arasını biraz daha açıyor.

Mégane II Programı'nın Türkiye pazarına sunulacak üçüncü modeli olan Scénic II, otomatik park freni, 6 hava yastığı, ABS, ESP, anahtarsız Renault Card sistemi, park yardım sensörü ve deri döşeme gibi üst segment modellerde sunulan ekipmanlarla donatıldı. Kompakt ve dinamik dizaynı ile seçkin bir kişilik kazanan Scénic II'nin güvenlik konusunda üstünlükleri de bağımsız kuruluş Euro NCAP tarafından yapılan çarpışma testleri sonucunda en yüksek not olan 5 yıldız ile ödüllendirildi.
Yenilikçi, kompakt ve dinamik bir dizayn

Scénic II'nin dizaynı, monospace bir modelin karakteristik ve güçlü özelliklerini bir hatchback modele benzeyen arka tasarım ile bağdaştırıyor. Mégane II HB modelinin gergin hatlarını alan Scénic II, özenli işçiliği ve karoseri yapısı ile dikkat çekiyor. Ön bölümde Renault görsel kimliğinin benimsenmesi ve arka camın farklı tasarımı otomobilin Renault gamına ait olduğunu açık şekilde gösteriyor. Scénic II ayrıca geniş tekerlek izleri ve uzun dingil mesafesi ile bir uzun yol otomobilinin tüm özelliklerine sahip.
Çekici ve sıcak bir tasarıma sahip olan iç mekanda bulunan merkezi konumlu gösterge tablosu, bilgilerin otomobil içinde bulunan herkes tarafından tam olarak paylaşılmasını sağlıyor. Scénic II'nin iç mekanında uygulanan "Touch Design" ergonomi sağlıyor ayrıca kumandalara dokunarak algılanan kalite hissini artırıyor.

Monospace'ların en üstün nitelikleri
Monospace kavramının öncüsü olan Renault, Scénic II'ye geniş bir iç mekan kazandırmak için tüm uzmanlık ve bilgi birikimini kullandı. Önde 26 mm'lik bir artış gösteren tavan yüksekliği ile Scénic II, sınıfının en iyileri arasında yer alıyor, ayrıca aracın iç genişliği de 23 mm artırıldı. Scénic II'de arka koltuklarda da oturma alanının genişliğine öncelik verildi, 226 mm yarıçaplı diz boşluğu ile Scénic II pazardaki en geniş arka koltuk oturma alanına sahip model konumunda bulunuyor. Ayrıca, segmentte eşi olmayan 1,40 m² boyutundaki ön camı ile Scénic II sıradışı bir panoramik görüş alanı sunuyor.
Scénic II, Scénic'te büyük beğeni kazanan modülerlik özelliğini aynen koruyor ve hatta buna yeni işlevsellikler ekliyor. Maksimum seviyede ergonomi ve iç düzen sağlamak üzere vites kolu ile otomatik park freni ön panel üzerinde yer alıyor. Böylece ön koltukların arasına konumlandırılabilen yepyeni raylı orta konsol bünyesindeki sürgülü kapaklı eşya yerleştirme gözü, ön ve arkada oturanlar arasında bir ray üzerinde kayarak ileri geri hareket edebiliyor. Ayrıca, öndeki yolcu koltuğu artık tamamen katlanabiliyor ve adeta bir masa oluşturuyor. Arkadaki yolcuların öne doğru görüş alanları böylece genişliyor ve uzun eşyaların yüklenmesi kolaylaşıyor.

Her serbest hacmin bir eşya yerleştirme alanı olarak değerlendirildiği Scénic II, otomobil içinde yaşam konusunda liderliğini pekiştiriyor. Özellikle 15 litrelik sürgülü orta göz ile daha fazla sayıda, daha kolay ulaşılabilir ve ön (44 litre) ve arka (32 litre) koltuklar arasında daha dengeli dağıtılmış olan Scénic II'nin eşya yerleştirme gözleri toplam 91 litre kapasite ile segmentte bir referans oluşturuyor. Scénic II, segmentin en geniş sogutmalı torpido gözüne sahip (17 litre). Arka koltukların konumuna göre ise, bagaj hacmi 430 ile 480 dm3 arasında değişiyor.
Scénic II, benzersiz bir akustik ve termik konfora sahip. Aerodinamik gürültülerin ve motordan gelen emisyonların kontrol altına alınmasıyla Scénic II'ye mükemmel bir ses yalıtımı kazandırıldı. Mégane II'nin kalorifer ve klima elemanlarının yeniden boyutlandırılmasıyla Scénic II'nin termik kontrolü en üst düzeye çıkarıldı.
Otomobil içinde yaşam zevki bakımından, segmentte "tek" 1,61m² boyutunda panoramik açılır tavan sayesinde iç mekanın aydınlığı referans oluşturacak bir düzeye çıkarıldı. Arka kapılardaki güneşlik perdeleri ve anahtarsız Renault Card Sistemi ise hayatı kolaylaştırmaya devam ediyor.

Hatchback otomobiller ile aynı seviyede sürüş keyfi
Daha konforlu sürüş pozisyonu ve daha dik konumlu direksiyon simidi sürüş keyfine katkıda bulunuyor. Vites kolu ve direksiyon altında toplanan kolay ulaşılabilir kumandalar da monospace modeli hatchback bir modele yaklaştıran bir sürüş keyfi sağlıyor. Buna karşılık, sürücü monospace modelin yola hakim konumundan ve daha geniş görüş alanından yararlanıyor.
Scénic II monospace sınıfına dünyada ilk kez üç teknolojik yenilik getiriyor : İlk kez Espace IV modelinde kullanılan çift-xenon farlar, otomatik park freni ve entegre benzin deposu kapağı. Daha fazla konfor sağlamak üzere, Scénic II'de aynı zamanda park yardım sistemi de bulunuyor.
Mégane II'nin ön ve arka dingil takımları ile donatılan Scénic II dinamizm ve konforu birarada sunmak üzere aynı yol tutuş niteliklerine sahip. Değişken takviyeli elektrikli direksiyon da kontrolün sürekli sürücüde olmasını sağlıyor.

En üst düzeyde aktif güvenlik sunan Scénic II, virajlarda önden savrulma kontrollü yeni kuşak bir ESP ve lastik basınç ayarları kontrol sistemi ile donatıldı. Bu donanımları ABS ve acil fren desteği (AFU) tamamlıyor.

Pasif güvenlik : Hedef mükemmellik
Scénic II, Euro NCAP çarpma testlerinde "5 yıldız"lık en yüksek notu alan beşinci Renault modeli oldu. 37 üzerinden 34.12 puanlık bir not ile Scénic II, bugün monospace kategorisinin en güvenli otomobili. Scénic II çok sayıda programlı deformasyonlu takviye bölümleri içeren bir yapıya sahip. 3. nesil Renault Koruma Sistemi dahilinde her koltukta bulunan 3 noktalı emniyet kemerleri, sürücü ve yolcuların koltuğa ideal şekilde bağlanmalarını ve etkin şekilde korunmalarını sağlıyor. Scénic II'de yan hava yastıkları dahil 6 adet hava yastığı standart donanım olarak sunuluyor.

Kalıcı bir yatırım
Kalite ölçümü bakımından müşteri algılamasına dayanan Renault ve Nissan'ın ortak yeni kalite standardı AVES (Alliance Vehicle Evaluation Standard) ilk kez Scénic II'de uygulandı. Mégane II Programı'nın dünya çapındaki boyutu, en katı standartlara uyum gösteren kalite ve sağlamlık düzeylerine ulaşılmasını zorunlu kılıyor. Dış ses düzeyi standartlar 74 dB olduğu halde daha önce Mégane II ile ulaşılan rekor seviye olan 71 dB sınırını aşmıyor. Ayrıca, geri dönüşümlü plastikler ve yenilenebilir malzemeler kullanılan Scénic II, Mégane II ile aynı çevre anlayışını benimsiyor.

Program : Mégane II , Perde II
2002 sonu itibariyle 2 milyon adedin üzerinde üretilen ve "1997 Yılının Otomobili" seçilen Scénic, Renault'nun ve Avrupa'da M1 segmentinin tarihine damgasını vurdu. 1998 yılı başında pazara sunulduğu Türkiye'de de M1 segmentinde ilk monospace olan Scénic, yaklaşık 9 bin adetlik satış başarısı ile segmentin referans modeli oldu. İşlevselliği ile ön plana çıkan ve büyük beğeni kazanan bu model sonrasında, M1 segmentinde köklü bir değişim oldu, diğer markalar da aynı segmente girdi ve bu segmentte ürün çeşitliliğinin artmasına rağmen Renault, Scénic modeli ile liderliğini korudu.

Scénic II, Fransa'da bulunan Douai Fabrikası'nda üretiliyor. Douai Fabrikası'nda, birinde Scénic II ve Grand Scénic, diğerinde de dönüşümlü olarak Mégane II HB, Scénic II ve Mégane II CC üretilen iki montaj hattı bulunuyor. Douai Fabrikası, 4 farklı model üretimini esnek şekilde dağıtabilen 550 bin adetlik (üç vardiya) bir toplam kapasiteye sahip.